Електрогалванизација и топло{0}}поцинковање се разликују само по једном карактеру на кинеском, али се у пракси знатно разликују. Овај чланак ће анализирати разлике између ове две методе површинске обраде вијака.
Електрогалванизација се постиже процесом електролизе коришћењем катоде и аноде у раствору електролита: цинк (или легура цинка) на аноди губи електроне да би формирао јоне цинка, који затим добијају електроне и таложе се на површини катоде (завртња која се облажу), на крају формирајући површину завртња од белог цинка. Процеси површинске обраде као што су никлирање, превлачење легуре никла-калаја и хромирање раде на сличном основном принципу као и електрогалванизација, са разликама углавном у боји површине и отпорности на корозију.
Већина вијака које обично користимо имају црну или природну завршну обраду. Када су изложени ваздуху, ови завртњи су склони корозији током времена; чак и метални производи као што су заштитне ограде доводе до хиљада тона материјалног отпада годишње због корозије. Ради уштеде материјала и побољшања естетике и трајности производа, заштитни премази се наносе на површине вијака кроз површинску обраду. Две најчешће методе су електрогалванизација и топло{3}}поцинковање.
Након електрогалванизације, ако вијак дође у контакт са влажним ваздухом, премаз цинка на његовој површини може изоловати ваздух од подлоге вијка, спречавајући корозију. Електрогалванизовани слој је равномерно распоређен по површини вијка, ретко остављајући непокривене површине, а слој цинка преко целе површине завртња има фино-зрнасту структуру са добром отпорношћу на корозију. Електрогалванизовани вијци имају чист, атрактиван изглед и могу се безбедно користити у чистим просторијама без стварања мрља од уља или других загађивача. Њихова боја се такође може подесити по потреби, са уобичајеним опцијама укључујући бели цинк, плави{4}}бели цинк, обојени цинк и војно зелену-, које не само да пружају заштиту од корозије већ служе и као декоративне сврхе у посебним окружењима. Електрогалванизовани вијци се широко користе у скоро свим индустријама и играју кључну улогу у развоју основне индустријске економије.
Елецтрогалванизед Болтс
Вруће{0}}поцинковање за вијке је такође процес површинске заштите, али са бољом отпорношћу на корозију од електрогалванизације. Његов принцип је релативно једноставан: након претходног третмана као што је одмашћивање и уклањање рђе, вијци се урањају у купку од растопљеног цинка (ово описује само основни принцип, а не цео процес). Слој цинка дебљине приближно 70 микрометара формира се на површини вијка, што даје вруће{4}}поцинкованим вијцима бољу отпорност на корозију у поређењу са електрогалванизованим. међутим,вруће{0}}поцинковани вијциимају ужи опсег примене-углавном се користе у областима са високим захтевима за отпорност на корозију, као што су ветроелектране, фотонапонске базе и структуре националне електричне мреже.
Вруће{0}}вруће поцинковани вијци имају различите карактеристике у поређењу са електрогалванизованим: због слоја цинка од 70-микрометара-дебљине, они имају значајан утицај на прецизност навоја. Генерално, само завртњи величине М8 и више су погодни за топло-поцинковање (мањи завртњи обично имају зачепљење навоја након топлог-поцинковања). Насупрот томе, електрогалванизовани слој је танак (обично 5–20 микрометара) и једва ограничен величином завртња-завртњи било које величине могу да буду подвргнути електрогалванизацији. Вруће{13}}вруће поцинковани вијци имају само сребрно-сиву површину и не могу се производити у другим бојама; њихов изглед је далеко мање атрактиван од електрогалванизованих вијака, а њихова површина је такође много лошија. Због тога, вруће{16}}вруће поцинковане вијке захтевају упаривање специјалних вруће-навртки потапањем током уградње (стандардне обичне навртке не могу да одговарају величини навоја након топлог цинковања), док електрогалванизовани вијци немају такву забринутост и могу се директно користити са стандардним матицама.
Вруће{0}}поцинковани вијци
Такође постоји разлика у трошковима обраде између ове две методе: тренутно је цена обраде за електрогалванизацију око 1.500 РМБ по тони, док је за топло{2}}поцинковање око 3.000 РМБ по тони. Дакле, за вијке исте спецификације, цена топлог-поцинчавања потапањем је већа од цене електрогалванизације-што треба напоменути током набавке.
У погледу компатибилности примене: било да завртњи имају црну, природну или електрогалванизовану завршну обраду, њихове димензије навоја остају углавном непромењене, што омогућава директну уградњу са стандардним наврткама. Међутим, топло{1}}поцинковање повећава спољашњи пречник навоја вијака. За постављање постојећих отвора за навој у основном материјалу потребно је или унапред одабрати завртње са нешто већим толеранцијама навоја (да би се резервисао простор за поцинковани слој) или повећали рупе за навој у основном материјалу; у супротном ће доћи до потешкоћа са уклапањем.
