Дацромет површинска обрада је зрела и широко промовисана еколошки прихватљива технологија површинске обраде. У поређењу са традиционалним процесима галванизације и топлог-поцинчавања, Дацромет третман је више у складу са савременим еколошким захтевима и припада технологији третмана без хрома -еко-. Његове основне предности су следеће:
Одлична отпорност на корозију: Дебљина Дацромет премаза је само 4-8 μм, али његов ефекат превенције рђе је више од 7-10 пута већи од традиционалног галванизације. Причвршћивачи као што су шестоугаоне навртке и подлошке третиране Дацромет поступком могу издржати тест сланом спрејом више од 1200 сати без црвене рђе. Штавише, тачност навоја навоја не утиче, а глаткоћа увртања је у складу са оним код обичних причвршћивача.
Нема ризика од водоничне кртости: Ово је једна од најистакнутијих предности Дацромета, што га чини посебно погодним за прерадузавртње{0}}високе чврстоће. Сви причвршћивачи са степеном чврстоће од 8.8 и више су применљиви. Традиционални процеси галванизације су склони крхкости водоника, што може проузроковати ломљење вијака високе{3}}под стресом. Насупрот томе, процес третмана Дацромет-ом нема реакцију еволуције водоника у целини, суштински елиминишући скривену опасност од крхкости водоника.
Високо{0}}отпорност на корозију: Температура отпорности на топлоту може да достигне изнад 300 степени, а учинак премаза остаје стабилан на овој температури. Међутим, обични галвански премази од цинка склони су љуштењу и опадању када температура достигне 100 степени, што доводи до квара и отпада.
Снажна адхезија премаза и висока завршна обрада: Дацромет премаз је уско комбинован са подлогом за причвршћивање, карактеришући изузетно јаку адхезију. У исто време, површина је глатка и деликатна, што омогућава секундарно бојење директно на премазу како би се испунили различити захтеви за изглед.
Еколошка прихватљивост и контролисани трошак: Током целог процеса производње и премазивања Дацромет третмана, не испуштају се отпадне воде или отпадни гас, само се ствара мала количина чврстог отпада. Ово значајно смањује притисак третмана три-отпада (отпадне воде, отпадни гас, чврсти отпад) и значајно смањује трошкове третмана животне средине у поређењу са традиционалним галванизацијом.
Компатибилан са више степена чврстоће: Причвршћивачи различитих степена чврстоће (било да се ради о степену 4.8, степену 8.8, итд.) могу се обрадити у истом окружењу третмана под претпоставком да се обезбеди компатибилност материјала и уједињени процеси пре{3}}третмана. Не постоји ризик од нестабилности квалитета услед материјалних разлика.
Погодно за високо{0}}завртње високе{1}}врсте: Ултра-вијци{0}}високе чврстоћеразреда 12.9 се такође може лечити Дацрометом. Након третмана, навој је глатко. Перформансе подударања између стандардних Дацромет вијака и навртки су у складу са перформансама обичних причвршћивача, елиминишући потребу за развртањем навртки и не утичући на ефикасност монтаже.
Погодно за мале -завртње са шестоуглом главом: Због своје посебне структуре, завртњи са шестоуглом главом мале величине-склоне су деформацији шестоугаоног утичница, смањеној чврстоћи и немогућности да гарантују тачност димензија током топлог-поцинковања. Насупрот томе, третман Дацрометом се изводи на ниској температури (обично око 200 степени), што неће смањити величину супротних страна шестоугаоног утичнице нити оштетити тачност навоја. Током монтаже, кључ се добро уклапа, потпуно решавајући проблем превенције корозије малих -завртња са шестоуглом главом и чини га оптималним решењем за превенцију корозије за такве делове.
Примена технологије завртња Дацромет у индустрији{0}}тешких камиона
Задовољавање потражње за причвршћивачима велике{0}}врсте: Једна од основних разлика између Дацромет-а и топлог-поцинковања је одсуство ризика од водоничног кртљења. Велики број шрафова велике чврстоће се користи у кључним деловима тешких{4}}камиона (као што су шасија и моторни простор), а такви завртњи су изузетно осетљиви на кртост водоником. Због тога је третман Дацромет-ом постао главни избор-он не само да обезбеђује одличну отпорност на корозију, већ и избегава ризик од лома изазваног крхкошћу водоника, чувајући безбедност вожње.
Балансирање заштите од рђе и захтева за изглед: вруће{0}}поцинковани премази су склони цинковим чворовима и неравнинама, што доводи до лоше завршне обраде. Насупрот томе, Дацромет премази су уједначени, деликатни и уредног изгледа. Стога, за аутомобилске делове уграђене у затвореном простору који захтевају и добру превенцију рђе и уредан изглед (као што су унутрашњи причвршћивачи и компоненте за повезивање кабине),Дацромет Болтсу у широј употреби.
Прилагођавање захтевима за монтажу танких{0}}превлака: Дацромет премаз је танак, тако да неће утицати на размак монтаже прецизних делова због дебљине премаза, што га чини посебно погодним за сценарије причвршћивања различите прецизне опреме на камионима. У исто време, суво унутрашње окружење камиона са мало корозивних медија је идеално окружење за примену Дацромет шрафова. Стога, они имају широк спектар сценарија примене у индустрији тешких{3}}тешких камиона, а горе наведени само типични случајеви.
