Вијци од нерђајућег челикаимају широку примену у свакодневном животу и склапању индустријске опреме. Ипак, многи корисници се и даље сусрећу са разним проблемима у вези са квалитетом и применом током стварне употребе, као што су зацрњење површине, лабављење, корозија рђе, ломљење и кидање навоја. Овај чланак сумира узроке и практична решења ових пет уобичајених грешака вијака од нерђајућег челика, помажући корисницима да стекну свеобухватно разумевање шрафова од нерђајућег челика и да постигну стандардизовану употребу и одржавање.
1. Поцрњење површинеВијци од нерђајућег челика
1.1 Узроци зацрњења површине
Зацрњење површине углавном се јавља на попречним удубљењима вијака од нерђајућег челика. Главни узрок је прекомерна акумулација топлоте која се ствара током процеса хладног качења и ваљања навоја. Недовољно снабдевање уљем за подмазивање и претерано велика брзина рада машине ће довести до концентрисане високе температуре на површини завртња и даље изазвати црњење. Поред процесних фактора, неквалификована сировина од нерђајућег челика жичане шипке ће такође довести до трајног поцрњења површине готових шрафова.
1.2 Процес третмана зацрњених шрафова
Ток процеса: Одмашћивање → Испирање водом → Попречно чишћење удубљења → Испирање водом → Неутрализација → Испирање водом → Сушење
Прво загрејте специјално средство за чишћење попречних удубљења на 70 степени. Ставите потпуно одмашћене завртње од нерђајућег челика у средство за чишћење и потопите их 5 до 15 минута. Затим исперите завртње чистом водом, завршите третман неутрализације и на крају их добро осушите.
2. Отпуштање вијака од нерђајућег челика
2.1 Главни узроци отпуштања завртња
Активно отпуштање: Изазван спољним ударом, континуираним вибрацијама и наизменичним динамичким оптерећењима.
Опуштање опуштања: Проузроковано слијегањем спојених делова, пузањем материјала и природним опуштањем напона навојних спојева.
Да би се спречило спонтано отпуштање завртња, релативно клизање између спојних радних комада треба да се елиминише или контролише испод критичне вредности. Ефикасне методе побољшања укључују повећање аксијалног преднапрезања вијака, побољшање трења између уградних површина и смањење цикличког удара, као и наизменичних топлотних оптерећења.
2.2 Решења против{1}}олабављења
Еластична метода против{0}}олабављења: Причврстите високо{0}}еластичну инжењерску смолу на навоје завртња. Ослањајући се на одличну еластичност смоле, ствараће се непрекидна механичка отпорност на трење између шрафова, навртки и радних комада како би се ублажио утицај вибрација и потпуно избегло отпуштање шрафа.
Метода лепка за закључавање навоја: Нанети лепак за закључавање навоја (анаеробни лепак) на навоје завртња. Овај лепак има високу адхезију и не-токсичност. Након очвршћавања, може да формира чврсту силу везивања између унутрашњих и спољашњих навоја, обезбеђујући поуздане дуготрајне-перформансе против-олабављења.
3. Корозија и рђање вијака од нерђајућег челика
3.1 Уобичајени узроци корозије
Електрохемијска корозија: Прашина или стране металне честице причвршћене за површине завртња формирају галванске ћелије са кондензованом водом у влажном ваздуху. Галванска реакција уништава пасивни заштитни филм од нерђајућег челика и изазива електрохемијску корозију.
Органска корозија: Органски остаци причвршћени за површине завртња стварају органску киселину у влажним условима и условима који садрже кисеоник-. Дуготрајна-ерозија органске киселине ће постепено оштетити металне површине.
Хемијска корозија: Прскање алкалне течности, кречне воде и других киселих, алкалних и сланих супстанци ће изазвати локалну корозију на површини од нерђајућег челика.
Атмосферска хемијска корозија: У загађеном ваздуху који садржи сулфид, угљен-оксид и азот-оксид, кондензована вода ће формирати корозивне киселинске капљице, што доводи до хемијске корозије на површинама завртња.
3.2 Превенција и решења за корозију
Редовно чистите површине шрафова да бисте уклонили прикључке и елиминисали спољне факторе који изазивају корозију.
Усвојити316 вијци од нерђајућег челиказа приобална подручја како би се одупрли корозији морске воде од соли.
Купите причвршћиваче од реномираних произвођача. Неки неквалификовани производи од нерђајућег челика не испуњавају националне стандарде материјала и склони су хрђању у свакодневној употреби.
Рђа не утиче само на изглед вијака од нерђајућег челика, већ и слаби перформансе везе. Редовно свакодневно одржавање је потребно како би се избегло прерано оштећење корозије.
4. Лом шрафова од нерђајућег челика
4.1 Главни узроци прелома
Жичана шипка од нерђајућег челика има високу жилавост, тако да се лом завртња ретко дешава у нормалним радним условима. Уобичајени узроци прелома су наведени на следећи начин:
Проблем са сировинама: Нечиста шипка од нерђајућег челика са прекомерним нечистоћама доводи до недовољне тврдоће и механичке чврстоће готових вијака.
Дефект у производном процесу: Ексцентрицитет главе завртња, превелика дубина штанцања и мали дизајн Р-угла током процеса хладног напрезања ће изазвати озбиљну концентрацију напрезања.
Неправилан рад током употребе: Превелики момент затезања премашује максимално оптерећење ломљења вијака.
4.2 Методе превенције прелома
Додајте заптивке да бисте смањили концентрацију напрезања на вијчаним шипкама;
Побољшати технике обраде хладног састављања и ваљања навоја како би се елиминисали структурни дефекти;
Оптимизујте стандардне параметре обраде да бисте побољшали укупну структурну чврстоћу шрафова.
5. Зарезивање навоја (закидање) вијака од нерђајућег челика
5.1 Узроци цеђења нити
5.1.1 Отклон навоја и својства меког материјала од нерђајућег челика
Вијци и навртке од нерђајућег челика имају стандардно зазорно пристајање. Централне осе унутрашњих и спољашњих навоја не могу бити потпуно поравнате током монтаже. Отклон навоја смањује стварну површину контакта површина навоја.
Већи отклон монтаже доводи до мање напрегнуте површине навоја, чинећи зупце навоја подложнијим оштећењима.
Неуједначена сила затезања погоршава отклон осовине, мењајући равномерни површински напон у тачкасти напон и изазивајући локално преоптерећење навоја.
Нерђајући челик је мекши од угљеничног челика. Метални остаци произведени трењем навоја ће се залепити за површине навоја уместо да отпадају, ометајући нормално спајање навоја и на крају изазивајући заплену навоја.
5.1.2 Превелика сила затезања и ниска топлотна проводљивост нерђајућег челика
Топлота трења ствара се током затезања завртња. Због ниске топлотне проводљивости нерђајућег челика, топлота се не може брзо распршити. Висок притисак и висока температура ће уништити пасивни филм хром-оксида на површини од нерђајућег челика, што ће резултирати директним хладним заваривањем и приањањем између изложених металних нити.
Превелики момент затезања премашује тачку попуштања вијака од нерђајућег челика, узрокујући неповратно трајно издуживање навојних шипки. Када деформација завртња пређе границу еластичности, навоји ће бити потпуно закључани.
5.2 Решења за избегавање цепања нити
Задржите централну осу одзавртњи и матицеокомито на монтажну површину како би се минимизирало скретање навоја.
Полако притегните завртње ручним кључевима, одржавајте навоје чистим и нанесите мазива да бисте смањили топлоту трења и приањање метала.
Користите момент кључеве или насадне кључеве да бисте контролисали момент затезања у безбедном опсегу и избегли прекомерно{0}}затезање.
Изаберите завртње од нерђајућег челика веће тврдоће да бисте побољшали отпорност на смицање навоја.
Премажите конац професионалном мешавином против-запечавања, која може ефикасно да смањи вероватноћу цепања конца.
